ECU einstellen

Tipp1: Einspritzanlage einstellen

Bitte vorab sicher stellen, dass der Lufi nicht verschmutzt ist und das Ventilspiel auf
E=0,15mm und A=0,20 mm eingestellt ist.
Die veraltete Werksangabe ist seit langem nicht mehr gültig!

Ablauf:

1. Chokemechanik aushängen (Schlitzschraube, den Zug aushängen reicht nicht). Falls es einen zweiten Drosselklappenanschlag rechts gibt: Madenschraube raus und entsorgen.

2. Poti ohne Gestänge usw. (s.o.) auf 150 mV (+ 2mV) einstellen.

3. Gestänge wieder einhängen.

4. Poti im Steuergehäuse auf Mittelstellung bringen.

5. Motor warm laufen lassen
(ca. 60°C, im Betrieb sollten 100°C nicht überschritten werden).

6. Bypassschrauben gefühlvoll ganz reinschrauben.

7. Gestänge bei 4000 U/min synchronisieren.

8. Über den linken Drosselklappenanschlag ca. 1000 U/min einstellen
(so dass der Motor noch läuft).

9. Mit den Bypassschrauben synchronisieren. In der Regel wird die linke ein wenig
(weniger als 1 Umdrehung) heraus geschraubt, wenn überhaupt.

10.Leerlauf ggf. wieder herunter stellen.

11.Weiter mit Punkt 7, bis sowohl Leerlauf als auch Teillast synchron laufen.
Das kann etwas dauern.

12.Leerlaufdrehzahl auf 1200 U/min einstellen.

13.Mit dem Poti im Steuergehäuse langsam Richtung fett (gegen den Uhrzeigersinn) stellen, bis der Motorlauf beginnt, sauber zu sein.
Dazu einfach etwas Gas geben und den Gasgriff loslassen.

Wenn es patscht oder brabbelt ist es noch etwas zu mager.
Hier kann ggf. später noch ein wenig nachkorrigiert werden, wenn die Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen unsauber ist.