Eprom wechseln.
Diese Anleitung ist von Karsten. Wer ein Eprom von ihm bekommen hat, hat diese Anleitubg in der Regel mit dem Eprom zusammen bekommen:
Hallo Centaurofahrer(in),
fein, dass Du eines meiner EPROMs KK99... probierst. Um es noch einmal ganz klar zu
sagen: Dies ist ein reines Hobby-Projekt, kein Geschäft. Ich verdiene nichts daran und
möchte es auch nicht. Natürlich übernehme ich keine Garantie, habe aber alles nach
bestem Wissen erledigt.
Was ich gemacht habe:
Leerlauf leicht stabilisiert
Weicherer Drehzahlbegrenzer
Mehr Vorzündung bei niedrigen Drehzahlen und hoher Last → mehr Durchzug
Weicheres Ansprechen beim Übergang Schiebe- auf Lastbetrieb
Aktivierte Luftdruckanpassung (wichtig für das Gebirge)
Unterschiede der Varianten:
KK99W: Bisherige Standardversion. Quasi die „stable“ Version
KK99X2: Optimiert auf Leistung, l = 0,90, max. 9200 U/min, stabiler Leerlauf,
Schubabschaltung ab 2700, auch für offene Auspuffanlagen.
KK99X8: Wie KK99X2, aber bis 60° Last magerer um Sprit zu sparen. Ein klein wenig
weniger Durchzug.
KK99X9: Wie KK99X2 aber ohne Schubabschaltung. Bei unsauber justiertem TPS kann
es sonst Auspuffknallen geben.
Für eine Rückmeldung wäre ich dankbar, um weitere Verbesserung vornehmen zu
können, vielleicht gleich mit Verbesserungsvorschlägen.
Viel Spaß,
Karsten.
Karsten Steinke
Mummelstr. 5
59457 Werl
Karsten@FamilieSteinke.de
Tel.: 02922-85266
Viel Spaß,
Karsten.
Karsten Steinke
Mummelstr. 5
59457 Werl
Karsten@FamilieSteinke.de
Tel.: 02922-85266
Es soll hilfreich sein, den Temperaturfühler hinter der Lampe in den Luftfilterkasten
bzw.
unter den Tank zu versetzen. Dann läufts bei Regen besser.
Wenn das Kugelgelenk an der rechten Drosselklappe (Gestänge) Spiel hat,
dann kann es
einfach gegen einen Gelenkkopf von SKF, Typ SFIK 5 FP1 getauscht werden. Dazu
muß
allerdings die Kugel abgefeilt werden und der Kopf mit einer Schraube festgeschraubt
werden.
1. Sitzbank abbauen
2. Schutzfolie von der Einspritzelektronik runter
3. Zündung für mind. 10s ausschalten und aus lassen.
4. Gummistopfen rausnehmen.
5. Plastik-Clip vom EPROM abnehmen.
6. EPROM mit einem kleinen,
gebogenen Blech (Slotblech vom PC o.ä.) vorsichtig von
__beiden Längsseiten herausziehen. Dabei keine
Beine verbiegen. Merkt Euch vorher die
__Einbaulage (eine Seite des EPROMs ist mit einer
Einbuchtung gekennzeichnet).
7. Neues EPROM (KK99x) sorgfälltig
einbauen (Einbaulage). Achtet bitte darauf, dass
__keine Pins verbogen sind und das EPROM nicht
verschoben eingebaut ist.
8. Zur Kontrolle jetzt kurz
die Zündung einschalten (ggf. Seitenständer einklappen). Wenn
__jetzt ganz normal die Benzinpumpe arbeitet, ist
es richtig drin. Wenn alles spinnt, habt
__Ihr das EPROM falsch eingesetzt. Dann wieder
raus und nochmal richtig.
9. Sicherungsclip wieder drauf.
10.Gummistopfen sorgfälltig einsetzen.
11.Eine neues Schutzfolie
(WICHTIG!) aufkleben. Es kann ein ganz gewöhnlicher
___Plastikaufkleber oder DC-Fixfolie sein. FERTIG.
Viel Spass.