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Hier beginnt wieder ein neuer Abschnitt der langsamen Metamorphose meiner V10. Hier beginnt die Schilderung das Tank abdichtens.

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11. November.

Nachdem ich jetzt eine Saison praktisch ohne jegliche Probleme, abgesehen von dem Unfall, hinter mich gebracht habe, sind jetzt, wie ich erwartet habe, einige kleine "Leckagen" am Tank aufgetreten. Leckagen ist nicht das richtige Wort, denn es gibt 5 Stellen, die sich durch ausgasende Bezindämpfe bräunlich verfärbt haben. Aus dieser Annahme heraus, dass dieses passieren wird, wurde die professionelle Lackierung von vornherein auch auf diesen späteren Zeitpunkt verschoben.

Bei diesen Verfärbungen handelt es sich um Flecken im Durchmesser von ca 3 bis 5 Millimeter. Wenn man auf diesen Stellen intensiv reibt, kann man auch einen leichten Benzingeruch wahrnehmen. Diese Verfärbungen sind aber sonst trocken. Im Nachinein stellt sich schon fast die Frage, ob hier nicht schon ein guter Lack die Sache im Griff gehabt hätte. Ich mache es trotzdem.

Alss erstes habe ich mir ein Adapterstück für meinen Tankdeckel-Ausschnitt gebaut, indem ich den Deckel, den ich auch schon zur Druckerzeugung für´s Abdrücken benutzt habe, mit einem Fahrrad-Ventil versehen habe, das ich dort eingeklebt habe. Zu sehen auf Bild 81. Allerdings liegt jetzt der Fall genau anders herum. Ich muss im Tank ein Vakuum erzeugen, damit ich von aussen eine Dichtflüssigkeit auftragen kann, die dann mit Hilfe vom Vakuum im Tank in die undichten Stellen eindringt.

Jetzt kam die Frage, womit man denn mal ein Vakuum erzeugen kann. Nach längeren Recherchen kam es dann vor, dass Junior s Ball Luft haben musste. Den alten Low-Budget-12-Volt-Kompressor rausgeholt und erledigt.
Aber da erst wieder entdeckt, dass der Kompressor 2 Anschlüsse hat: INFLATE und DEFLATE (Bild 82).

Bild 81 (Anklicken)	Bild 82 (Anklicken)

Damit war das Problem schon mal gelöst. Die Frage, was man denn jetzt als Dichtmittel nimmt, stellte sich eigentlich nicht, da ich schon letzten Winter schon für die Ventilanschlüsse Gewinde im Tank einkleben musste. Also habe ich hierfür auch das Gewindedichtmittel benutzt, das Benzinfest ist.

Bild 83 (Anklicken)	Bild 84 (Anklicken)

Also ab zum Lackierer.

10. März 2005.

Seit 6 Wochen ist der Tank jetzt neu lackiert und betankt. Fazit: Dicht!

Bild 83 (Anklicken)	Bild 84 (Anklicken)